Friction Stir Welding (FSW) je nova tehnologija zavarivanja koju je izumio British Welding Technology Research Institute 1991. Igla za miješanje u obliku crva montirana na vretenu umetnuta je u zavarivanje pod određenim pritiskom. Dužina igle za miješanje je općenito nešto kraća od dubine zavara, tako da se osigura da ramena vretena mogu biti blizu površine zavarenog predmeta. Kada se radni predmet trlja o iglu i ramenima za miješanje kako bi se proizvela toplina, materijal u blizini linije zavarivanja izaziva ozbiljnu plastičnu deformaciju uslijed zagrijavanja, ali se ne topi, već je "polu-fluidno" stanje. Kako vreteno pokreće iglu za miješanje duž smjera vara, igla za miješanje neprestano miješa materijale koji su već u "polu-fluidnom" stanju iza tijela. Kada vreteno izađe, ovi materijali će se ohladiti i očvrsnuti, čime se formira stabilan zavar.
Kao što svi znamo, lake legure predstavljene aluminijumskim legurama i magnezijumskim legurama jedan su od glavnih strukturnih materijala za vazduhoplovna vozila. Međutim, zavarljivost ovih laganih legura je veoma loša. Tradicionalni postupci zavarivanja ne mogu fundamentalno spriječiti pojavu ovih grešaka kod zavarivanja, kao što su toplinske pukotine, otvaranje rupa i uključivanje šljake. To zahtijeva od operatera da imaju vrlo visoku tehnologiju i tehnologiju kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja. Osim toga, visoka temperatura zavarivanja može proizvesti mnogo topline i toksičnih para, što također predstavlja veliku prijetnju zdravlju operatera. Pojava trenja miješanjem zavarivanja je fundamentalno riješila ove probleme.
Drugo, u poređenju sa tradicionalnim procesom zavarivanja, zavarivanje trenja (FSW) stvara oblik preoblikovanja u blizini vara. Kako vreteno vrši veliki pritisak na zavareni radni predmet, dobiva se oblik kovanja u blizini vara. Ova struktura oblikovanja kovanja je mnogo gušća od oblika lijevanja, tako da su mehaničke osobine zavarenih dijelova također bolje od tradicionalnog postupka zavarivanja. Mnogo više.
Najveća prednost frikcijskog zavarivanja (FSW) je da je neophodno pretvoriti mehaničku energiju u toplinsku energiju potrebnu za zavarivanje. Zbog toga se toplina zavarivanja i količina termičke deformacije izratka koji je uzrokovana može precizno izračunati specifičnim formulama, čime se unaprijed osigurava kvantitativna osnova za kompenzaciju i naknadna korekcija , što je gotovo neovisno o iskustvu operatora. To je očekivanje bilo kojeg tradicionalnog procesa zavarivanja. To je izvan našeg dosega.
Osim toga, za zavarivanje trenja ne zahtijevaju lemljenja, što štedi mnogo troškova, jer su lemovi visokog stupnja često vrlo skupi.
Naravno, zavarivanje trenja ima svoja ograničenja, kao što je to samo za zavarivanje materijala s relativno niskim talištem (kao što su aluminijske legure, legure magnezija ili legure bakra); radni komad treba da nosi veliku silu zatezanja da se fiksira na radnom stolu, i sa velikom silom zatezanja, što može izazvati dodatne deformacije; za neujednačene zavarivanje u specijalnom obliku, brzina zavarivanja je sporija, miješanje igle i materijala na ramenu. Stopa gubitka materijala je brža, itd.
Jednom riječju, zavarivanje trenja (FSW), kao nova tehnologija zavarivanja, primjenjuje se u vrhunskom području zavarivanja. Vjerujem da će s razvojem tehnologije primjena ove tehnologije zavarivanja biti sve opsežnija.
Slijedi naš Kaixin aluminijski proizvod pomoću zavarivanja trenja
Ako želite da saznate više detalja o našoj tehnologiji trenja zavarivanjem, molimo Vas da nam pošaljete e-mail i mi ćemo vam odgovoriti u roku od 24 sata.
